2 Zamanlı Karbüratör Nasıl Ayarlanır: Fırça Kesiciler için Adım Adım Ayarlama Posted by : admin / Posted on : Oct 30,2026

Fırça kesiciniz ilk çekişte çalışır, on saniye rölantide kalır ve gaz kelebeğini açtığınız anda durur. Veya çalışmaya devam ediyor ancak rölantide hızla çalışıyor, duman çıkarıyor ve yük altında tökezliyor. Karbüratörü parçalarına ayırmadan önce, iki zamanlı küçük motorlardaki bu şikayetlerin çoğunu çözen çözümü deneyin: karbüratör gövdesindeki üç vidayı ayarlamak. Bu vidalar, yakıt-hava karışımını rölantide, düşük hızda ve tam gazda eşleştirmenizi sağlar ve çoğu makinenin yalnızca küçük bir tornavidaya ve beş ila on dakikaya ihtiyacı vardır.

Vida Çevirmeden Önce Temel Bilgileri Kontrol Edin

Karbüratör ayarı ilk değil son adımdır. İki zamanlı bir motor, doğru oranda taze yakıta, temiz bir hava filtresine ve iyi durumda bir bujiye ihtiyaç duyar. Bunlardan birini atlarsanız karbüratör vidaları ne kadar dikkatli ayarlarsanız yapın size temiz bir rölanti sağlamayacaktır.

• Yakıt karışımı – Makinede yazılı olan oranı kullanın; genellikle 25:1 ila 50:1. Bayat yakıt ve aşırı yağlanmış karışım, kaba rölanti ve tereddütlerin yaygın nedenleridir.
• Hava filtresi – Tıkalı bir filtre, motoru zengin karışımla boğar ve kötü karbonhidrat ayarıyla tamamen aynı belirtilere neden olur. Önce temizleyin veya değiştirin.
• Buji – Fişi çıkarın ve izolatöre bakın. Siyah ve isli zengin olmak demektir; beyaz veya kabarmış, yalın koşmak anlamına gelir. Ayarlamadan önce yeniden boşluk bırakın veya değiştirin.
• Yakıt hatları ve filtre – Çatlak bir hat veya tıkalı tank içi filtre, hiçbir vida ayarının düzeltemeyeceği şekilde motoru aç bırakır.

Makine yeniyse bu belirtilerin bazıları bizim kılavuzumuzda yer almaktadır. yeni satın alınan fırça kesici sorunlarını çözme kılavuzu Çünkü fabrika ayarları yakıtınızın gerektirdiğinden çok farklı olabiliyor.

Karbüratördeki Üç Vidayı Bilin

Fırça kesici, zincir testere veya sis tozlayıcı üzerindeki tipik bir diyaframlı karbüratörün üç vidası vardır. L vidası rölantide ve düşük gazda yakıt karışımını kontrol eder. H vidası karışımı tam gazda kontrol eder. Genellikle T, I veya LA olarak işaretlenen rölanti vidası, gaz kelebeği plakasının rölantide açılmasını ayarlar.

G45 2 zamanlı fırça kesicimiz gibi makinelerde L vida, karbüratör gövdesinin tabanında bulunur ve hava filtresini çıkarmadan ulaşılabilir. H vidası daha yüksekte bulunur ve genellikle hava koşullarına karşı koruma için lastik bir kapağa sahiptir.

G45 2 ZAMANLI BENZİNLİ ÇALI KESİCİ İŞÇİLİK 1. Bisikletin tutma yeri daha ergonomik olan yumuşak kauçukla kaplanmıştır2.Alüminyum dişli kutusu profesyonel kalite ve daha uzun kullanım ömrü sağlar3.Str... Ürünü Görüntüle →

Sırayla Ayarlama Prosedürü

Bu adımları sırasıyla uygulayın. Herhangi bir karışım vidası ayarının bir anlam ifade etmesinden önce motorun ısıtılması gerekir, çünkü soğuk bir motor jikle üzerinde çalışır ve rölanti devresi farklı davranır.

1. Motoru üç ila beş dakika boyunca kısmi gazda çalıştırın, ardından rölantiye dönmesine izin verin.
2. L ve H vidalarını yavaşça oturtun ve ardından 1 ila 1,5 tur geriye doğru çekin. Onları zorlamayın; Uçların ölçüm iğnesine oturması durumunda iğne yuvasına zarar verebilirsiniz.
3. Rölanti vidasını T, motorun sabit bir şekilde, genellikle bir fırça kesici üzerinde yaklaşık 2.300 ila 2.600 rpm arasında rölantide çalışmasını sağlayacak şekilde çevirin. Kesme donanımı rölantide dönmemelidir.
4. L'yi ayarlayın. Her seferinde çeyrek tur içe doğru (daha zayıf) veya dışa doğru (daha zengin) çevirin. Her değişiklikten sonra on saniye bekleyin. Hedefiniz istikrarlı bir rölanti ve tereddüt etmeden anında gaz tepkisi vermektir.
5. H'yi ayarlayın. Gazı üç ila beş saniye boyunca yüksüz olarak tamamen açın ve egzoz notasını dinleyin. En yüksek RPM'ye ulaşana kadar H'yi çevirin, ardından güvenlik zenginliği marjı eklemek için dönüşün yaklaşık sekizde biri kadar geriye doğru çevirin.
6. Rölantiyi tekrar kontrol edin. H ayarı sıklıkla rölanti hızını değiştirir. Gerekirse 4. ve 5. adımları tekrarlayın, ardından yük altında çim veya çalı üzerinde test edin.

BG350AGX sırt çantası 2 zamanlı fırça kesici de aynı prosedürü izler. H vidası, karbüratörün üst kısmına yakın bir lastik tapanın arkasındadır, böylece fişi alet kullanmadan çıkarabilir ve ayarın tozdan korunmasını sağlayabilirsiniz.

BG520GX Sırt Çantası 2 Zamanlı Fırça Kesici Yüksek performanslı motor, deplasmanı 52CC'dir. Açık çorak arazide profesyonel kullanım Boru boyutu 26 mm * 1,5 mm'dir ve gücü esnek şafttır. Kesme... Ürünü Görüntüle →

Motoru Okuyun: Yalın ve Zengin

Ayarlama hatalarının çoğu hangi yöne döneceğinizi bilmemekten kaynaklanır. Yalın, yakıtla orantılı olarak çok fazla hava anlamına gelir. Zengin, çok fazla yakıt anlamına gelir. Fark bujinin üzerinde ve egzoz davranışında yazılıdır.

• Yalın belirtiler: Yükselmeye devam eden yüksek rölanti, gaz kelebeğine bastığınızda tereddüt, sıcak silindir kapağı, beyaz veya gri tapa. Yalın bir 2 zamanlı motor, tam gazda bir dakikadan kısa sürede devreye girebilir.
• Zengin belirtiler: Dumanlı egzoz, isli buji, rölantide çalışma, zayıf yakıt ekonomisi. Zengin israftır ancak piston için çok daha güvenlidir.

Vidaları Ayarlamak Yeterli Olmadığında

Bazen vidaları nasıl ayarlarsanız ayarlayın motor hala kötü çalışıyor. Bu, ayar aralığının dışında bir soruna işaret eder.

• Emme havası sızıntısı. Çatlamış bir conta veya gevşek bir karbüratör körüğü, kartere ölçülmemiş havanın girmesine neden olur. Motor rölantide fakir çalışıyor ve L vidasını zenginleştirmenin bir faydası olmuyor. Eklemin çevresine biraz karbonhidrat temizleyici püskürtün; rölanti değişirse sızıntıyı bulmuşsunuzdur.
• Tıkalı jetler ve geçitler. 2 zamanlı yakıt buharlaştığında, küçük ölçüm deliklerini tıkayan bir cila bırakır. Vida konumu ne olursa olsun motor boğulur veya aç kalır. Çözümü vida dönüşü değil, karbüratör gövdesinin ve jetlerinin sökülüp temizlenmesidir.
• Aşınmış diyafram veya iğne yuvası. Sert bir diyafram eskir ve sürekli olarak yakıt pompalamayı durdurur; Aşınmış bir iğne yuvası, yakıtın ölçüm kolundan hızla geçmesine neden olur. Her ikisi de kötü ayar gibi görünen ve karbüratör tamir kiti gerektiren belirtilere neden olur.
• Kıvılcım önleyici ve egzoz. Tıkanmış bir kıvılcım önleyici ekran, egzoz basıncını yükseltir ve gücü keser. Egzoz portundaki karbon da aynısını yapar. Bu koşullar tam gazda zengin bir karışıma benzer.

3WFTU43 2 zamanlı sis tozlayıcıda da aynı kural geçerlidir: H'yi tepe devirden biraz zengin olarak ayarlayın, çünkü sürekli tam gaz püskürtme, motoru uzun süre termal sınırına yakın tutar.

3WF-TU43 2 ZAMANLI BENZİNLİ BUĞU TOZU Pamuk, buğday, pirinç, meyve ağacı, çay ağacı ve diğer tarım ve orman bitkilerinin hastalık ve zararlılarını önler. Ürünü Görüntüle →

Onarım zaman bütçenizi aşıyorsa, tüm ürün yelpazemiz benzinle çalışan bahçe aletleri Rutin ayarlamanın basit kalması ve parçalara kolay erişilebilmesi için tasarlanmış 2 zamanlı modelleri içerir.

Son Bir Ayar Notu

Son ayarlarınızı bir yere yazın. "1-1/4 turda L, oturma pozisyonundan 1-1/8 turda H, 2.400 rpm'ye ayarlı rölanti" gibi bir taban çizgisi, rakımı, mevsimi veya yakıt karışımını değiştirdiğinizde size bir referans sağlar. Yalnızca küçük adımlarla, H tarafında her zaman biraz daha zengin olacak şekilde yeniden ayar yapın ve siz uzakta olduğunuzda asla makinenin uzun süre rölantide kalmasına izin vermeyin. Elde ettiğiniz rakamlar kılavuzun başlangıç ​​noktasından uzaksa, bunun nedeni genellikle aşınma veya hava sızıntısıdır; bu nedenle dönmeye devam etmeden önce kontrol edin.