Motorlu testerem neden sigara içiyor? Çubuk Yağı, Zincir Gerginliği ve Motor Nedenleri Açıklandı Posted by : admin / Posted on : Sep 04,2026

Yakacak odun yığınına yirmi dakika kala, kılavuz çubuktan ince bir duman şeridinin yükseldiğini fark ediyorsunuz. Kütüğü bitirme ve daha sonra kontrol etme içgüdüsü, tam olarak kullanışlı bir zincirin kavrulmuş bir çubuğa veya daha kötüsü ele geçirilmiş bir motora dönüşmesiyle aynıdır. Duman çıkaran motorlu testere iki temel nedenden birine bağlıdır: zincirin çubukla buluştuğu yerde çok fazla sürtünme veya motor içinde bir sorun. Sürtünme dumanı bir çubuğu ve zinciri birkaç dakika içinde tahrip edebilir; motor dumanı pistona zarar verebilir ve testereyi tamamen sonlandırabilir. Her ikisi de derhal durma çağrısında bulunuyor. İşin cesaret verici yanı, hemen hemen her sigara testeresine eldivenlerle, bir eğeyle ve yağ deposuna hızlı bir bakışla yaklaşık beş dakika içinde teşhis konulabilmesi ve çoğu nedenin önleyebileceğiniz alışkanlıklardan kaynaklanmasıdır.

Önce Kesmeyi Durdurun, Sonra Dumanın Başladığı Yeri Bulun

Gazı bırakın, zincir frenini devreye alın ve testereyi kapatın. Dumanı tüten bir testere, ısıyı saçabileceğinden daha hızlı üretiyor ve her fazladan kesme saniyesi hasara neden oluyor. Herhangi bir işlem yapmadan önce çubuğun ve motorun soğuması için birkaç dakika bekleyin ve bunu yaparken eldiven giyin.

Konum size hikayenin çoğunu anlatır. Çubuğun ucundan veya kesimin kendisinden çıkan duman, zincir, çubuk ve tahta arasındaki sürtünmeye işaret eder. Motor gövdesinden ve kolun arkasındaki silindir alanından yükselen duman, yanma veya soğutma sorununa işaret eder. Bilmeye değer bir nüans var: Uzun, sert bir kesim sırasında oluşan hafif bir tutam, çubuk yağının buharlaşması olabilir ki bu normaldir. Hızla ortaya çıkan, rölantide devam eden veya sıcak bir çubukla gelen ve gücün azalmasıyla ortaya çıkan kalın, sürekli duman bir tuhaflık değil, bir arıza sinyalidir.

• Çubuktan veya kesimden çıkan duman ve ayrıca dokunulamayacak kadar sıcak olan çubuk ve soluk, tozlu talaş: sürtünme sorunu.
• Motor gövdesinden duman çıkması, ayrıca güç kaybı ve sıcak soğutma kanatçıkları: motor sorunu.
• Güçlü ham yakıt kokusuyla birlikte duman: yakıt karışımı sorunu.

Çubuktan ve Zincirden Çıkan Duman: Kontrol Sırasında Dört Sürtünmenin Nedeni

Sürtünme dumanı, zincirin, çubuk yağının taşıyabileceğinden daha hızlı ısı ürettiği anlamına gelir. Aşağıdaki dört nedeni sırasıyla inceleyin. İlk ikisi sahadaki çoğu durumu açıklamaktadır ve kesme tekniği de buna katkıda bulunur: kapatma kesiminde sıkışan bir çubuk veya yorgun bir zincirle yapılan bir delik, keskin bir testereyle bile hızla ısınır.

Çok sıkı bir zincir

Aşırı sıkı bir zincir, her dönüşte çubuk raylarına doğru sürüklenir ve bu sürekli temas, üzerindeki yağ duman çıkana kadar çubuğu ısıtır. Sigara barının en yaygın nedenidir. Eldiven giyerek zinciri çubuğun ortasından çekin: tahrik baklaları oluktan bir veya iki milimetre kadar çıkmalı ve zincir hala elle serbestçe dönerken tekrar içeri düşmelidir. Sert duruyorsa ve yerinden oynamıyorsa gevşetin. Yeni zincirler çalışmaya başladıkları ilk dakikalarda fark edilir derecede esnerler, bu nedenle yeni zincirin ilk gününde gerginliği birkaç kez yeniden kontrol edin.

Donuk bir zincir

Keskin bir zincir kıvırcık talaşları soyar; donuk olan ise ince tozu öğütür ve sürtünme ısısını doğrudan çubuğa aktarır. Kendinizi testereye yaslanmış halde bulursanız veya kesimin altındaki talaş un gibi görünüyorsa, zincir o seans için yapılmıştır. Bileyin veya yedek parçayla değiştirin. Yere yakın veya cesur ağaç kabuğunun içinden kesmek zinciri hızla köreltir, bu nedenle bu kesimler gün ortasında bir rötuşu hak eder.

Aç çubuk yağlaması

Zincirin sürekli bir yağ tabakasına ihtiyacı vardır ve dağıtım sisteminin üç genel arıza noktası vardır: boş bir tank, tıkalı bir yağ yolu veya yanlış yağ. Her yakıt ikmali yaptığınızda çubuk yağını yeniden doldurun, çünkü sağlıklı bir durumda iki depo yaklaşık olarak aynı oranda boşalır. Yağ çıkış deliğini ve kılavuzun kenarındaki oluğu küçük bir kazma ile temizleyin ve hem yazın hem de kışın kötü akan atık motor yağını asla kullanmayın. Teslimatı onaylamak için çubuğun ucunu kütükten birkaç santimetre uzakta tutun ve testereyi yaklaşık on beş saniye boyunca tam gazda çalıştırın; yağın yüzeye çıktığını görmelisiniz.

Aşınmış çubuk rayları veya uyumsuz zincir

Sıkışmış veya çapaklanmış raylar yağ oluğunu sıkıştırarak kapatır ve yanlış adım veya ölçüye sahip bir zincir tam olarak oturmaz veya yağlanmaz. Çapakları düzeltmek için raylar boyunca bir çubuk dosyası çalıştırın, aşınmayı yaymak için çubuğu ters çevirin ve oluk dengesiz bir şekilde aşındığında çubuğu değiştirin. Yedek parçaları satın alırken, yalnızca uzunluğu değil, çubuğun üzerinde yazılı olan hatveyi ve ölçüyü de eşleştirin.

Motordan Çıkan Duman: Rengi Oku

Motor dumanı silindir bölgesinden farklı, yanmış yakıt ve yağ kokusu alır ve genellikle güç kaybıyla gelir. Renk tanıyı önemli ölçüde daraltır.

Siyah duman: karışım zengindir

Siyah duman, yanmamış yakıt, çok fazla benzin ve yeterli havanın olmaması anlamına gelir. Olağan şüpheliler tıkalı bir hava filtresi, ısınma sonrasında kısmen kapalı bırakılan bir jikle veya bayatlamış yakıttır. Filtreyi temizleyin veya değiştirin, motor ısındığında jiklenin tamamen açık olduğunu doğrulayın ve eski yakıtı boşaltıp yeni bir karışım kullanın. Testere bundan sonra hala siyah çalışıyorsa, karbüratörün profesyonel bir şekilde ayarlanması gerekir.

Mavi duman: yakıt karışımında çok fazla yağ var

İki zamanlı testereler doğrudan benzine karıştırılmış yağı yakar, bu nedenle aşırı zengin yağ oranı mavi renkte yanar ve bujiyi kirletir. Taze iki zamanlı yağ kullanarak, kılavuzunuzda belirtilen orana (genelde 40:1 veya 50:1) kadar karıştırın. Dökmeden önce kutuyu çalkalayın ve yaklaşık bir ay içinde karışık yakıtı kullanın.

Beyaz veya hafif duman: aşırı ısınma

Hava soğutmalı iki zamanlı motorlarda beyaz duman ve gücün azalması genellikle motorun sıcak ve zayıf çalıştığı anlamına gelir. Marş muhafazasının altındaki tıkalı soğutma kanatçıkları, tıkalı kıvılcım önleyici ve kirli filtrenin tümü katkıda bulunur. Testereyi derhal kapatın: bu sıcaklıkta çalışmaya devam etmek piston ve silindire zarar verebilir, bu da çoğu testerenin anında durmasına neden olabilir.

Akülü ve kablolu testereler: duman yanma değil ısı demektir

Elektrikli ve akülü testereler yalnızca mekanik nedenlerden dolayı duman çıkarır. Kör bir zincirin, sıkışmış bir çubuğun veya basitçe kesmeye zorlamanın neden olduğu aşırı yüklenmiş bir motor, olağan suçludur ve ardından aşırı ısınmış bir akü paketi gelir. Kablolu modellerde, testerenin derecesine göre çok uzun veya çok ince bir uzatma kablosu voltajı düşürür ve motoru ısıtır; bu nedenle kablo ölçüsünü aletle eşleştirin. Ünitenin soğumasını bekleyin, zinciri bileyin ve ardından devam edin. Düzenli kesim için kablosuz bir platforma geçiyorsanız, 40V sınıfı çoğu ev sahibinin fırtına temizliği ve yakacak odun için ihtiyaç duyduğu sürekli gücü hiçbir yakıt karışımı olmadan sunar.

40V 16 İnç Lityum İyon Akülü Testere Fırçasız motor, iki hız ayarı, aletsiz zincir gerdirme ve otomatik yağlama ile bu 40V testere, yakıt karışımı veya voltaj düşüşünden kaynaklanan duman olmadan fırtına temizliği ve yakacak odun için sürekli kesme gücüne ihtiyaç duyan ev sahiplerine uygundur. Ürünü Görüntüle →

Beş Dakikalık Teşhis Tablosu

Parça sipariş etmeden veya servis rezervasyonu yapmadan önce gördüklerinizi en olası çözümle eşleştirmek için bu hızlı başvuruyu kullanın.

Testereyi İşle Eşleştirin ve Çoğu Duman Asla Başlamaz

Kronik sigara içmenin şaşırtıcı bir kısmı bir kusur değil, boyut uyumsuzluğudur. Sınıfının üzerinde sert ağaç kesimi yapan kompakt bir testere, ağır yüklü bir zincirle düz bir şekilde çalışır ve bunun kaçınılmaz yan ürünü ısıdır. Tipik iş yükünüz konusunda dürüst olmak, aşırı ısınmanın en ucuz çözümüdür ve hem benzinli hem de lityum platformları aynı kuralı izler: doğru yükte çalışan keskin, düzgün şekilde yağlanmış bir zincir, güç kaynağı ne olursa olsun serin kalır.

Küçük ağaçları kesmek ve yakacak odun toplamak için 20 inç sınıfındaki gazlı testere, sınırına kadar zorlanmadan kesme için yeterli kapasiteye sahiptir ve yakıtın ulaşabildiği her yerde çalışmaya devam eder.

20 İnç Gazlı Testere 20 inç sınıfındaki gazlı testere, sınırlarını zorlamadan küçük ağaçları kesme ve yakacak odun toplama kapasitesi sağlar. Alüminyum karter, hızlı tepki veren fren ve verimli karbüratör, yakıtın ulaştığı her yerde kesmeyi sağlar. Ürünü Görüntüle →

Hafif mevsimsel budama, küçük uzuvlar ve ara sıra bahçe temizliği için kompakt 20V akülü testere, ağırlığı ve gürültüyü düşük tutar ve tetiği bastığınız anda çalışmaya başlar.

20V Akülü Testere Hafif mevsimlik budama, küçük dallar ve ara sıra bahçe temizliği için bu kompakt 20V testere, ağırlığı ve gürültüyü düşük tutar ve anında çalışmaya başlar. Basit bir haftalık bakım rutini ile birleştirildiğinde, açıklanan aşırı ısınma ve duman sorunlarının önlenmesine yardımcı olur. Ürünü Görüntüle →

Önleme, bu listedeki herhangi bir onarımdan daha az maliyetlidir ve bir yakıt ikmali durağına sığar. Zinciri toz üretmeye başlamadan önce keskin tutun, depoyu her doldurduğunuzda gerginliği kontrol edin, her yakıt dolumunda çubuk yağı ekleyin, gün sonunda soğutma kanatçıklarını temizleyin ve iki zamanlı taze yakıtı belirtilen oranda karıştırın. Haftalık olarak yapılan kısa bir motorlu testere bakım rutini tüm bunları kapsar ve dumanı iş sahasından tamamen uzak tutar.

Duman geri bildirimdir, kötü şans değil. Nereden geldiğini okuyun, nedeni ile eşleştirin, küçük sorunu henüz küçük bir sorun iken düzeltin ve bugün duman çıkaran testere bundan yıllar sonra da temiz bir şekilde kesmeye devam edecektir.