news
Ana sayfa / Haberler / Sektör Haberleri / Karbüratör Küçük Bir Motorda Nasıl Çalışır? Şamandıralı Tip Karbüratörün Açıklaması
Çalı kesicinizin veya çim biçme makinenizin marş kablosunu çekersiniz ve motor bir kez tekleme yapar ve sonra ölür. Ya da çalışıyor, ancak kaba bir şekilde rölantide çalışıyor ve gazı açtığınız anda duruyor. Çoğu durumda arıza tek bir bileşenden kaynaklanır: karbüratör. Hemen hemen her benzinli çim biçme makinesinde, çalı kesicide, motorlu testerede ve su pompasında bulunan bu küçük mekanik cihaz, hava ve yakıtın doğru oranda karıştırılmasından ve bu karışımın motora iletilmesinden sorumludur. Nasıl çalıştığını bilmek, çalıştırma sorununu teşhis etmenin, ayar vidalarını anlamanın ve dış mekan güç ekipmanının yıllarca güvenilir şekilde çalışmasını sağlayacak şekilde bakım yapmanın temelini oluşturur.
Küçük Bir Motorda Karbüratörün İşi
Benzinin düzgün yanabilmesi için havayla dar oranlarda karıştırılması gerekir. Kimyasal olarak ideal karışım, stokiyometrik olarak adlandırılan, kütlece kabaca 14,7 kısım havanın 1 kısım benzine oranıdır. Uygulamada, küçük hava soğutmalı motorlar, özellikle ağır yük altında bundan biraz daha zengin çalışacak şekilde ayarlanmıştır çünkü fazla yakıt, yanma odasını soğutur ve aşırı ısınmanın önlenmesine yardımcı olur. Karbüratör, bu karışımı ölçen ve sıvı yakıtı hızla buharlaşabilen ince bir sprey haline getiren cihazdır.
Tüm süreci yönlendiren güç motorun kendisidir. Piston emme strokunda aşağı doğru hareket ettiğinde düşük basınç alanı oluşturur. Atmosfer basıncı daha sonra havayı karbüratörden iter ve karbüratör yakıtı bu hareketli hava akışına enjekte eder. Yakıt, silindire doğru ilerledikçe buharlaşan küçük damlacıklar halinde atomize edilir ve buji tarafından ateşlendiğinde hızlı ve düzgün bir şekilde yanacak bir yük üretir.
Bu prensip, karbüratörün merkezi rolünü açıklar: Motorun değişen hava akışına yanıt vermeli, gaz kelebeği açıldığında daha fazla yakıt sağlamalı ve motor soğukken karışımı zenginleştirmelidir. Küçük bir motor karbüratörünün şamandıra haznesinden jetlere kadar her tasarım özelliği, bu işlevlerden birine hizmet edecek şekilde mevcuttur.
Şamandıra Tipi Küçük Motor Karbüratörünün Anatomisi
Çoğu küçük motor, şamandıra tipi bir karbüratör kullanır; küçük bir şamandıranın depodaki yakıt seviyesini sabit tutması nedeniyle bu şekilde adlandırılmıştır. Her bir bileşeni anlamak, tüm birimin nasıl çalıştığını görmeyi çok daha kolaylaştırır.
| Bileşen | İşlev |
|---|---|
| Şamandıra kasesi | Karbüratör gövdesinin altında hazır yakıt kaynağını tutan rezervuar. |
| Şamandıra | Haznedeki yakıt seviyesiyle birlikte yükselen ve alçalan kaldırma kolu. |
| İğne valfi | Şamandıra hareket ettikçe yakıt girişini açıp kapatarak yakıt seviyesini sabit tutar. |
| Venturi | Yakıtı yukarı çekmek için hava akışını hızlandıran ve hava basıncını düşüren dar geçit. |
| Ana jet | Daha yüksek motor hızlarında yakıt dağıtımını ölçen tam olarak boyutlandırılmış delik. |
| Rölanti jeti | Gaz kelebeği neredeyse kapalıyken yakıt sağlayan daha küçük delik. |
| Gaz kelebeği plakası | Silindire giren hava-yakıt karışımının hacmini düzenleyen kelebek vana. |
| Şok plakası | Daha zengin bir karışım oluşturmak için soğuk başlangıçlar sırasında hava akışını kısıtlar. |
Şamandıra kabı ve şamandıra düzeneğine genellikle yakıt ölçüm sistemi adı verilirken venturi, jetler ve gaz kelebeği hava ve karışım kontrol sistemine aittir. Bir yarısı başarısız olduğunda belirtiler genellikle sizi doğru yöne işaret eder: yakıt dağıtım sorunları su baskınına veya açlığa neden olurken, hava tarafı sorunları avlanmaya, eğilmeye ve geri tepmeye neden olur.
Şamandıralı Tip Karbüratörün Adım Adım Nasıl Çalıştığı
Operasyon tanktan yakıt dağıtımıyla başlar. Yakıt, yakıt hattından akar ve iğne valfini geçerek şamandıra haznesine girer. Kase doldukça şamandıra yükselir. Yakıt doğru seviyeye ulaştığında şamandıra iğneli valfi kapatarak daha fazla yakıt akışını durdurur. Motor yakıt tükettiğinde, şamandıra düşer ve iğne valfi kalkar, böylece daha fazla yakıt girer. Bu döngü, yakıt seviyesini birkaç milimetre içinde sabit tutar; bu çok önemlidir, çünkü çok yüksek veya çok düşük bir seviye, jetlerin sağladığı yakıt miktarını değiştirecektir.
Motor çalıştığında, emme stroku havayı hava filtresinden karbüratör boğazına çeker. Venturi geçişi daraltır, böylece hava hızlanır ve basıncı düşer. Haznede atmosferik basınçta bekleyen yakıt, daha sonra basınç farkıyla ana jet yoluyla venturiye doğru itilir ve burada ince bir sprey halinde hava akımına girer.
Gaz kelebeği plakası venturi ile emme manifoldu arasında bulunur. Rölantide plaka neredeyse kapalıdır ve plaka ile delik arasındaki küçük boşluk, akış aşağı tarafta güçlü bir vakum oluşturur. Gaz kelebeği plakasının altına yerleştirilen rölanti jeti bu duruma göre yakıtı ölçer. Gaz kelebeği açıldığında, venturiden geçen hava akışı artar ve ana jet yavaş yavaş yakıt dağıtımını üstlenir. Bu iki devreli tasarım, düz bir nokta olmadan rölantiden tam hıza yumuşak bir geçiş sağlar.
Motor tipine bakılmaksızın aynı prensip geçerlidir. 2 zamanlı bir motorda, önce yakıt-hava karışımı karterden geçer ve yakıt, yağlama yağını taşır. 4 zamanlı motorda karışım doğrudan silindire gider ve yağ ayrı olarak işlenir. bir 4 zamanlı benzinli çim biçme makinesi diğer küçük dört zamanlılarla aynı şamandıra tipi karbüratöre dayanır; jet boyutları ve venturi boyutları, motorun hacmine ve güç çıkışına göre ayarlanmıştır.
Toptan AS20TA173HA 4 ZAMANLI BENZİNLİ BİÇME MAKİNESİ Tedarikçiler, OEM/ODM Şirketi - Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd, toptan AS20 konusunda uzmanlaşmış bir Çin AS20TA173HA 4 ZAMANLI BENZİNLİ BİÇME MAKİNESİ tedarikçisi ve şirketidir... Ürünü Görüntüle → Soğuk Çalıştırma İçin Jikle Neden Önemlidir?
Jikle, karbüratöre giren hava miktarını kısıtlayan venturinin yukarısındaki bir plakadır. Motor soğukken benzin kolayca buharlaşmaz. Venturiden daha az hava geçtiğinde, basınç düşüşü daha güçlü hale gelir ve karbüratör, hazneden orantılı olarak daha fazla yakıt çeker. Sonuç, soğuk silindir duvarlarına sahip bir motorun gerçekten ateşleyebileceği zengin bir karışımdır. Motor ısındıktan sonra karışımı normale döndürmek için jiklenin açılması gerekir. Çok uzun süre kapalı bırakmak, motoru sıvı yakıtla dolduracak, silindir duvarlarındaki yağı yıkayacak ve yeniden çalıştırmayı daha da zorlaştıracaktır. Bu nedenle küçük motorlar, burada açıklandığı gibi yalnızca yakıt sistemine güvenmek yerine jikle kolu veya otomatik jikleyle donatılır. Küçük motorların neden çalıştırma için hava kapısına ihtiyaç duyduğunun açıklaması .
Yaygın Karbüratör Sorunları ve Sebepleri
Karbüratör, hassas bir şekilde delinmiş küçük açıklıklara ve temiz bir yakıt yoluna bağlı olduğundan, küçük bir motorun arızalanmaya en yatkın bileşenidir. Kir, su, bayat yakıt ve basit aşınmanın tümü spesifik belirtiler olarak ortaya çıkar.
| Belirti | Muhtemel sebep | Mekanizma |
|---|---|---|
| Soğukken zor çalıştırma | Tıkalı rölanti jeti veya arızalı jikle | Soğuk havalarda motor ateşlemeye yetecek kadar yakıt alamamaktadır. |
| Kaba rölanti | Kirli pilot jeti veya hava sızıntısı | Boş devre tutarsız bir karışım sağlar. |
| Sabit gazda kabarma | Kısmen tıkanmış ana jet veya düşük şamandıra seviyesi | Yakıt dağıtımı dalgalanarak motorun çalışmasına neden olur. |
| Sel | Sıkışmış iğne valfi veya delinmiş şamandıra | Yakıt hazneden taşar ve girişe girer. |
| Yük altında durma | Yakıt yetersizliği veya kirli yakıt filtresi | Motor talebi karşılayacak kadar yakıt çekemiyor. |
| Depolamadan sonra zayıf çalışma | Bayat etanol yakıtından elde edilen sakız ve vernik | Jetler ve geçitler yapışkan birikintilerle kaplanır. |
Makine haznede yakıt varken aylarca beklemişse, ilk adım neredeyse her zaman karbüratörün temizlenmesidir. Oksitlenmiş benzinden kaynaklanan tortular taze yakıtta çözünmez; karbüratör sökülmeli ve jetler ve kanallar solvent ve basınçlı hava ile temizlenmelidir. Bu prosedür, yakıt filtresinin ve yakıt hatlarının kontrol edilmesinin yanı sıra, parçaları değiştirmeden çalıştırma şikayetlerini gidermenin güvenilir bir yoludur. Bu bakım olmadan güvenilir bir 2 zamanlı sırt çantası fırça kesici sonunda yakıt sistemi ihmal edilen diğer makinelerle aynı çalıştırma semptomlarını geliştirecektir. Bu sekans, kılavuzumuzda daha ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. benzinli motor çalıştırma arızasına çözümler .
Toptan BG520GX Sırt Çantası 2 Zamanlı Fırça Kesici Tedarikçiler, OEM / ODM Şirketi - N Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd, BG520GX Sırt Çantası 2 Zamanlı Fırça Kesici tedarikçileri ve şirketidir ve BG520 toptan satışı konusunda uzmanlaşmıştır... Ürünü Görüntüle → Ekipman Alıcıları için Karbüratör Bilgisi Ne İfade Ediyor?
Karbüratörü anlamak iki pratik açıdan yardımcı olur. Birincisi sorun gidermedir: Bir makine çalışmadığında, nedeni hızla yakıt, kıvılcım veya sıkıştırmaya ve yakıt sistemi içindeki karbüratöre, yakıt hattına veya yakıt filtresine daraltabilirsiniz. İkincisi satın almadır: Karbüratörün tasarımı ve çevresindeki bileşenlerin kalitesi, bir makinenin gerçek kullanımda nasıl davranacağı hakkında size çok şey anlatır. Erişilebilir bir hava filtresi, iyi korunan yakıt hatları ve çıkarılıp temizlenmesi kolay bir karbüratör, uzun vadeli servis kolaylığının yerleşik olduğunun işaretleridir.
Yerleşik bir üreticinin fark yarattığı nokta burasıdır. Benzinle çalışan ekipmanlarımız, profesyonel benzinli testere , her motorun hacmine, emme akışına ve çalışma aralığına uygun şamandıra tipi karbüratörler kullanır. Püskürtme boyutları ve rölanti ayarları fabrikada kalibre edilmiştir ve karbüratör, rutin temizlik ve ayarlamaların tüm makinenin sökülmesini gerektirmeyeceği şekilde konumlandırılmıştır. Karbüratör servisi gerekli olduğunda, parçalar standart boyutlardadır ve ayar vidaları kabul edilen küçük motor uygulamalarına uygundur, böylece ekipman deneyimine sahip teknisyenler tam olarak ne yapacaklarını bileceklerdir.
Toptan AS5800A Güçlü Testere Tedarikçileri, OEM / ODM Şirketi - Ningbo Aosheng Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd, AS5800A Güçlü Testere toptan satışında uzmanlaşmış bir Çin AS5800A Güçlü Testere tedarikçisi ve şirketidir. Ürünü Görüntüle → Şamandıra tipi karbüratör, basit bir nedenden dolayı onlarca yıldır küçük motorlarda standart olarak kalmıştır: düşük maliyetle yeterince iyi çalışır ve değiştirilmek yerine onarılabilir. Venturiyi, jetleri, şamandırayı ve jikleyi anladıktan sonra herhangi bir küçük motora bakabilir ve yakıt sisteminin tam olarak ne yapması gerektiğini bilebilirsiniz. Bu anlayış, sahip olabileceğiniz en iyi bakım araçlarından biridir.
